فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک!

تحولی در ارائه‌ها با فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک!!

اگر به دنبال یک روش ساده اما حرفه‌ای برای ارائه‌ی مطالب خود هستید، فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک! بهترین انتخاب شما خواهد بود. فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک! از پایه بر اساس اصول طراحی مدرن ساخته شده و تضمین می‌کند که اسلایدهای شما جذاب، منظم و آماده‌ی استفاده باشند.

فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک! شامل 29 اسلاید است که با ترکیب بصری زیبا و چیدمانی حرفه‌ای، ارائه‌ی شما را به سطحی بالاتر می‌برد.

چرا باید از فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک! استفاده کنید؟

✔ طراحی حرفه‌ای: هر اسلاید فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک! با دقت بالا تنظیم شده تا بیشترین تأثیر را روی مخاطبان بگذارد.

✔ صرفه‌جویی در زمان: نیازی نیست ساعت‌ها وقت خود را برای طراحی پاورپوینت بگذارید، همه چیز آماده است.

✔ استفاده‌ی آسان: بدون نیاز به ویرایش‌های پیچیده، کافی است فایل را باز کنید و ارائه دهید.

✔ فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک! قابل استفاده در هر محیطی: چه در دانشگاه، چه در جلسات کاری، فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک! حرفه‌ای نیاز شما را کاملاً برآورده خواهد کرد.

متمایز باشید!

دیگر نگران بهم‌ریختگی یا طراحی‌های غیرحرفه‌ای نباشید. فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک! به شما این امکان را می‌دهد که بدون دغدغه روی محتوای خود تمرکز کنید و ارائه‌ای تأثیرگذار داشته باشید.

همین حالا دریافت کنید و تجربه‌ای متفاوت از ارائه‌های حرفه‌ای را داشته باشید!

بخشی از متن فایل پاورپوینت کامل جنگ بر سر یک آبراهه باریک! :

تا وقتی توپ جنگی به ایران نیامده بود کسی تنگه هرمز را نمی شناخت و نامش را نمی دانست! محلی ها می گفتند: «هورموغ»؛ نامی برآمده از واژه موغ به معنای نخل یا مرتبط با واژه موغستان که نام قدیم میناب بوده است. وقتی توپ جنگی آمد و برد سلاح های سنگین افزایش یافت تنگه هرمز مهم شد؛ گلوگاهی شد که در آن کشتی ها گیر می افتادند و در تیررس توپ های مستقر در خشکی قرار داشتند. شاه عباس در همین تنگه گلوی پرتغالی ها را فشرد و برای همیشه از خلیج فارس بیرونشان کرد؛ از بندر گمبرون در شمال تنگه که پس ازآن پیروزی تاریخی نامش شد بندرعباس. پیش از آن جزایر واقع در محدوده تنگه هرمز بیش از ۱۰۰ سال در تصرف امپراتوری پرتغال بود؛ نخستین بار نیروی دریایی پرتغال به فرماندهی ناخدا «آلفونسو آلبوکرک» در سال ۱۵۰۶ میلادی تنگه هرمز را تصرف کرده بودند. پس ازآن نیز تنگه هرمز و جزایر آن محلی برای مناقشه افشاریان و زندیان و قاجاریان بود با اسپانیایی ها و انگلیسی ها و هلندی ها و فرانسوی ها. یک قرن است که جنگ ها برای تسلط بر این تنگه تمام شده اما مناقشه تردد از تنگه هرمز هنوز هست؛ صادرات نفت است و اقتصاد جهان.

در نقشه های قدیمی باریک نبود!

جزایر ایرانی هرمز، قشم، لارک و هنگام در تنگه هرمز قرار دارند و آن نزدیکی پر از جزیره های ایرانی است که حق ایران بر این تنگه را کاملاً به رخ می کشند. این تنگه درواقع آبراهه ای ۱۵۸ کیلومتری است که باریک ترین بخش آن حدود ۴۰ کیلومتر عرض دارد؛ نیمی از عرض آن متعلق به آب های سرزمینی ایران و نیمی دیگر در اختیار کشور آن سوی تنگه، عمان. تنگه قبلاً هنگام عبور کشتی های چندان باریک به نظر نمی رسید و در اغلب نقشه های قدیمی عریض تر ازآنچه هست ترسیم شده است. اما وقتی نقشه ها دقیق شد و عبور نفت کش ها زیاد تازه معلوم شد تنگه هرمز چقدر باریک است و چقدر باید مراقب بود که در این تنگنا ناوها و نفت کش ها و شناورها باهم برخورد نکنند. تنگه هرمز به دلیل عبور نفت دومین تنگه بین المللی شلوغ دنیاست. روزانه بیش از ۱۴ میلیون بشکه نفت و حدود ۴ میلیون بشکه فراورده های نفتی از این تنگه می گذرد که این میزان یک پنجم کل نفت مصرفی جهان محسوب می شود. علاوه بر آن حدود نیمی از کالاهای وارداتی کشورهای حاشیه خلیج فارس از این تنگه می گذرد.

حاکمیت انگلیسی ها بر تنگه در جنگ های جهانی

در بخش عمده دوران قاجار تنگه هرمز و جزیره هایش تحت سلطه انگلیسی ها بود که همیشه در دریا کشتی داشتند و در خشکی نیرو. در جنگ جهانی اول در میان جنگ و جدال قدرت ها چند کشتی کوچک و بزرگ ایران در خلیج فارس منهدم شدند. در جنگ جهانی دوم نیز همچنان تنگه دست انگلیسی ها بود و بی دلیل و باآنکه ایران اعلام بی طرفی کرده بود چند کشتی و ناو ایرانی در خلیج فارس منهدم شدند. حضور انگلیسی ها تا اواخر دوره پهلوی در خلیج فارس ادامه داشت و آخرسر هم اینکه بحرین را از ایران جدا کردند. هنگامی که پهلوی دوم جدایی بحرین از ایران را پذیرفت بحرین تحت اشغال انگلیسی ها بود! در بیشتر سال ها دوران حکومت پهلوی ها تنگه هرمز و خلیج فارس بیش از آنکه دست ایرانی ها باشد تحت حاکمیت خارجی ها بود که آنجا کشتی داشتند؛ از همه بیشتر انگلیسی ها و آمریکایی ها.

جنگ نفت کش ها

در سال های جنگ تحمیلی پرتنش ترین روزهای تنگه هرمز تجربه شد. خلیج فارس و تنگه ای که محل گذر نفت کش های ایران و عراق و باقی کشورها بود به محلی آبستن حوادث بزرگ تبدیل شد و البته حوادث بزرگ هم رخ داد. ایران در سال های جنگ از حق بازرسی اش از کشتی های عبوری استفاده می کرد. در مقابل عراق گاهی برای اختلال در صادرات نفت ایران آتشی در خلیج فارس یا تنگه هرمز به پا می کرد و قیمت جهانی نفت سکته می زد! عراق در این کار موفق نشد و ایران در سال های جنگ نفتش را می فروخت اما هم زمان آمریکایی ها هم برای حمایت از عراق در جنگ دریایی با ایران دخالت می کردند و این گونه شد که جنگی داشتیم با آمریکا و عراق به نام جنگ نفت کش ها؛ سال ۶۴ تا ۶۷-

اسکورت نفت کش ها از نوع آمریکایی!

سال ۶۵ ایران برای اولین بار یک کشتی باری آمریکایی را برای جلوگیری از ارسال احتمالی سلاح به عراق متوقف و بازرسی کرد. طی سال های پایانی جنگ هرسال بیش از ۱۰۰ یا ۲۰۰ حمله دریایی در خلیج فارس رخ می داد و بیشتر کشتی هایی که آسیب دیدند خارجی بودند نه ایرانی و عراقی. سال ۶۶ آمریکایی ها آمدند کشتی های کویتی را اسکورت کنند و یک آبروریزی بزرگ برایشان بار آمد. در ن